汽車營地專題研究

    

一、汽車營地的由來

    1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-“T”型車,世界汽車工業革命就此開始。在它問世19年里,不僅將美國變成“車輪上的國家”,而且奔馳在全球的1500 余萬輛車使之無愧為“運載整個世界的工具”。

    作為現代汽車營地雛形的露營地則在1860年起源于美國,當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由于這項活動既能強健體魄,磨煉意志,又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣,所以很快廣泛流行,經過長期演化和發展,露營已經成為西方人士主要的休閑方式之一。

     

汽車營地旅游規劃


二、汽車營地現況

    目前我國的房車保有量為6000輛,營地數量約110個,而其中配套設施齊全,功能多樣的營地僅有40多個,多集中在沿海經濟發達地區。

    主要表現在以下幾個方面:首先是房車露營地的數量少,而且還具有地域集中性,主要分布在經濟發達的京津地區和珠三角地區;其次是現有的房車露營地規模較小,設施設備還有待完善,國內很多房車露營地只能提供簡單的水、電、網絡等服務,娛樂項目很少;

    再次是國內現有的房車露營地的管理還處于探索階段,管理不夠系統,此外房車露營地的星級劃分標準和露營地設施設備建設標準也還在籌劃中,這不利于對房車露營地的統一有效管理;最后是我國政府還未設專門的管理部門對房車露營地進行統一管理,而現有的房車露營地協會發揮的作用也非常有限。

    總的來說,我國大陸房車露營地的發展還處于初級階段,國內缺少有規模的房車露營地。


汽車營地規劃

     

三、汽車營地營地分類

    汽車營地按規模大到小可分為汽車度假村、汽車營地、汽車休閑站。

    1.汽車度假村主要是利用目前業已存在的各類旅游度假村,在針對自駕車旅游者的需求加以改造和完善,規模較大,設施較完善,是各類旅游度假村轉型的較好選擇。

    2.汽車營地介于汽車度假村和汽車休閑站之間,它選址方便。規模適中,投入不大,便于迅速推廣。

    3.汽車休閑站是指和高速公路直接連接的為駕車一族提供途中補給和短期休閑服務的服務設施。站內設有簡便的車輛維護、用餐休息、閑聊觀景的地方,它既可以依托現有的高速公路服務站,也可以另行建設。它將有效延伸和擴展現有高速公路服務站的服務內容,成為高速公路時代不可或缺的服務設施。

    汽車營地,一個未來旅游發展急需優先考慮的熱點,我們不能回避,審時度勢,引導規劃、建設、消費是旅游規劃從業者義不容辭的責任。

     

    

    

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